Une piste cyclable qui se connecte à Brossard, mais pour les territoires près de la route 30. Au bout du boulevard de la Fourche serait une bonne idée. Une piste verte qui ne perturberait pas la végétation et nous offrirait un accès rapide au REM en vélo. Idéale pour les jeunes.
La Prairie aurait intérêt à faciliter l,accès au REm
Excellente idée. Dans un optique de développement durable ainsi que de micro mobilité, une piste cyclable reliant La Prairie à Brossard à proximité de l’autoroute 30 serait une excellent idée afin de permettre une connexion facile et rapide avec le REM
Excellente idée de relié un piste cyclable de La Prairie à Brossard en longeant l'autoroute 30 pour se rendre au REM Brossard.
Un tel aménagement faciliterait l'accès au REM, mais aussi au quartier DIX30 et aux autres quartiers résidentiels de Brossard. Cela favoriserait l'usage du transport actif et collectif.
L'Est de La Prairie est complètement enclavé, et dépourvu d'aménagements cyclable vers Brossard. Il n'y a qu'un seul passage cyclable vers Brossard, complètement à l'Ouest de La Prairie. Pour cette raison, il y a un nombre impressionnant de piétons et de vélos contraints de circuler de façon non sécuritaire sur Taschereau alors qu'il n'y a aucun aménagement vélo/piéton et que la limite est de 70km/h.
Une solution serait de relier par un pont cyclable le Parc Illinois et le sentier longeant l'ancien golf de La Prairie.
Ce serait juste un reve... mais cela permettrait de vraiment etre moins dependant de la voiture.... au point de reduire le nombre de voitures au foyer. Le trajet entre La Prairie et le plateau en velo.... c'est looooong.
Devrait être une priorité pour la ville. La construction d'un petit pont serait probablement nécessaire (voir pont du CN près de l'école Émilie-Gamelin), mais serait un beau projet pour les citoyens.
Je pense qu’une piste cyclable qui longerait l’autoroute 30 de La Prairie (Boul. De la Fourche)jusqu’à l’intersection Boul. Matte et Du Quartier à Brossard favoriserait grandement l’accès au REM à vélo. Pas compliqué à construire, la majorité du tracé se situerait dans les emprises d’HydroQuébec.
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